雑誌の特集記事・マフラーの広告等で現行車は、写真入りで掲載されていますよね
でも、不人気旧車のＧＰｚでは、製品ラインアップすらされていないのが、現状です。
生産されていても、写真はまず掲載されていません
同じマフラーでも車種によって形状が違ったり、実際どんな感じなのか分りません
そこで、実際装着されている写真を載せて行きます。

御協力してくださる方を募集しておりますのでよろしくお願いします。

★☆★　４００ｃｃ　★☆★

品　名：ＶＡＮＣＥ＆ＨＩＮＥＳ　ＰｒｏＳｐｏｒｔ 車種：ＧＰｚ用 サイレンサー形状：多段膨張 材質：スチール コメント：腹下で前後２分割 専用割カラー＋？？？なパーツ付き（VANCE管には珍しく？力業加工は不要。長さはお気に入りだが、外に向きすぎている）音は非常に静かで、YAMAHA車みたいな低中速域！＆ストレス無く廻る高速域。 オイル交換 　 フイルター 　 センタースタンド

品　名：ヨシムラ サイクロン ＪＭＣＡ（旧） 車種：ＺＥＰ用 サイレンサー形状：多段膨張 材質：ステンレス＋アルミ コメント：取付にはサイレンサーステーの加工が必要。抜けがちょっと悪いが、音は非常に静かです。 オイル交換 ○ フイルター Ｘ センタースタンド Ｘ

品　名：モリワキ　フォーサイト 車種：ＧＰｚ用 サイレンサー形状：ストレート　 材質：スチール コメント：はね上げタイプでGood！ メンテナンス性が最悪 オイル交換にエキパイを1本外す必要あり。 現在生産中止 オイル交換 Ｘ フイルター Ｘ センタースタンド Ｘ

品　名：ストライカー 車種：ＺＥＰ用 サイレンサー形状：　 材質：　 コメント：サイレンサーのステーのみ加工 オーナー評価：　 オイル交換 ○ フイルター Ｘ センタースタンド Ｘ

品　名：サンセイレーシング 車種：ＧＰｚ用　 サイレンサー形状：　 材質：アルミ コメント：　 オーナー評価：　 オイル交換 　 フイルター 　 センタースタンド

品　名：ＫＥＲＫＥＲ メガホン　　　　 車種：ＧＰｚ・ＺＥＰ共通 サイレンサー形状：ストレート 材質：スチール コメント：キャブセッティングが必要 オーナー評価：★★☆ オイル交換 ○ フイルター ○ センタースタンド ○

品　名：ＢＥＥＴ ＮＡＳＳＥＲＴ−Ｒ　 車種：ＺＥＰ用 サイレンサー形状：パルスコーン 材質：ステンレス＋カーボン コメント：フランジのカラーはＺＥＰ用を使用すること サイレンサーのステー取り付け加工が必要 ユニトラックサスのリンク部分と干渉する恐れあり 抜け、音とも良好 オーナー評価：★★☆ オイル交換 ○ フイルター Ｘ センタースタンド ×

品　名：月木レーシング アテーレ ボルテックス 車種：ＧＰｚ用 サイレンサー形状：多段膨張 材質：ステンレス＋アルミ コメント：スイングアームとのサイレンサーの クリアランスが数ミリしか無い オーナー評価：★☆☆ オイル交換 △ フイルター Ｘ センタースタンド ×

品　名：ＲＰＭ　Ｖｅｒ２．０ 車種：ＧＰｚ用 サイレンサー形状：ストレート 材質：スチール＋アルミ コメント：サイレンサーの芯の径が小さい 現在バージョンアップしサイレンサー見直しされています。 オーナー評価：★☆☆ オイル交換 ○ フイルター ○ センタースタンド ×